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秦港去年发运煤炭2.35亿吨
2021-01-31 23:11
本文摘要:据港口生产快报报道,我国煤炭运输的主要枢纽港秦皇岛港全年运煤2.35亿吨,同比增长1600万吨,约占沿海港口煤炭主龙骨总量的39.5%。去年,秦皇岛港解决了煤炭运输市场竞争激烈、能源需求稳定发展、进口煤炭大量涌入等不利因素。 完善港口、铁路、海事、引航咨询联动机制,加强煤炭运输信息沟通和煤炭运输环节对接,稳定并不断扩大煤炭运输市场份额;加强内部调度指挥,组织好生产,满足下游用户煤炭市场需求,为国民经济平稳缓慢发展做出新贡献。去年,秦港的煤炭运输遇到了相当大的困难。

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据港口生产快报报道,我国煤炭运输的主要枢纽港秦皇岛港全年运煤2.35亿吨,同比增长1600万吨,约占沿海港口煤炭主龙骨总量的39.5%。去年,秦皇岛港解决了煤炭运输市场竞争激烈、能源需求稳定发展、进口煤炭大量涌入等不利因素。

完善港口、铁路、海事、引航咨询联动机制,加强煤炭运输信息沟通和煤炭运输环节对接,稳定并不断扩大煤炭运输市场份额;加强内部调度指挥,组织好生产,满足下游用户煤炭市场需求,为国民经济平稳缓慢发展做出新贡献。去年,秦港的煤炭运输遇到了相当大的困难。欧债危机加剧,美国经济衰退疲软,世界经济衰退明显加剧,国内经济上行压力加大,煤炭等大宗商品市场需求增加。

面对市场下滑、港口煤炭压力、罕见强攻、大秦线两次定期大修等不利因素的后遗症,秦皇岛港作为南北煤炭运输的主力军,密切关注市场和天气变化,大力采取应对措施,加强与国家相关部委、矿业、铁路、航运、电力各方的交流和磋商,与大客户进行密切战略合作,充分发挥与铁路、海事、引航区政府的办公和港口专用设施优势,科学调度指挥人员。最大限度地提高效率,减少交通量,解决困难,稳定货源,保证煤炭集装箱运输生产的快速进展。

日输煤量达到80万吨,月输煤量已超过2240万吨。针对南方电荒严重、电煤市场需求不足、大秦线码头港口激增、运力提升等情况,秦港坚决以市场拓展和内部组织管理为重点,加强对外与铁路、矿工、用户的联系,稳定大宗供应,提高抵御市场风险的能力。营业部密切关注市场信息的变化,控制各方集装箱计划,坚决按船订货,按进度调整,根据煤种和场地容量合理核定菜单,适应环境市场需求的变化。

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准确控制铁路进路计划,根据业主的实际市场需求和各煤种及码头场地情况,转运适销的煤炭,满足业主的装车条件,确保封闭的船货交易会。对内要加强生产组织,拉牢交接班制度,完善集装箱技术,采用双取作业、早取、倒工序启动等先进设备作业方式,大大增加了辅助作业时间,提高了集装箱生产效率。

秦港以下主要煤炭公司牢固树立市场拓展意识,与客户密切沟通协商,多次走访产煤单位、太原路局、电厂用户,每月与重点客户召开会议,了解客户市场需求、月度出货计划和出货决策,有针对性地制定月度生产的组织重点,寻求出货能力,确保交货。秦港还大力发展大客户的特殊现场服务,充分发挥其目标客户、资源和能力的规模效应。

去年,浙江能源、国电等9家租户运输煤炭1.38亿吨,占香港煤炭运输量的58.7%。为了控制市场竞争的主动权,秦港先后与山煤国际、中煤能源、广东电力、上海神能等单位签订准班轮运输协议,按合同优先安排各自的泊位,充分发挥准班轮运输在港口疏浚中的连续性,使现场获得有效、缓慢的周转。港口之间的竞争是 为了提高装卸作业效率,他们加强了船舶靠离泊谈判的组织,调整了各泊位船舶的进出港时间,传递了船舶进出港时间,提高了作业效率。

此外,它们被科学合理地用于堆场的堆放位置。针对堆煤能力严重不足的情况,根据每户每月释放量、煤种整合现状和装车情况,规划遗漏煤种并积极调整,灵活采用连续堆煤和加高加宽堆煤位置等措施,大幅提高堆煤能力。今年秦港没有新增运输能力,因此秦港将进一步发挥现有设备设施的潜力,提高生产效率和服务质量。

同时,港口还将增强竞争意识和服务客户的理念,营造浓厚的服务氛围,搭建矿、路、港、航、电有效对接的信息网络平台。以煤炭交易服务为核心,将秦皇岛煤炭交易市场功能延伸至煤炭供应链上下游,形成集海运煤炭运价指数、煤炭现货交易系统、煤炭路港对接系统和网络融资平台于一体的煤炭供应链,服务功能完善,管理体系完善。


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